Сборка такого типа кузова тоже начинается со стенда, на который начинают устанавливать конструктивные элементы. Сначала устанавливают подрамники, лонжероны, балки. Дальше, постепенно начинают наращивать конструкцию до получения жесткого каркаса, который способен выдерживать минимальные механические нагрузки. При сборке такого типа рам, используется . Это такой вид соединения металлических частей, когда в определённых точках сварного шва производится локальное расплавление металла и его соединение.
Принципиально другой тип кузова несущий. В этом случае, конструктивные элементы кузова будут нести на себе нагрузки всего автомобиля. Окончательно собранный кузов будет являться единым целым, и извлечь из него части или детали, которые одновременно будут и корпусом и рамой, не получится.
После того, как рама закреплена, она проходит окончательную проверку. Если критических замечаний нет, то её красят и передают на главный сборочный конвейер. Там начнется процесс формирования автомобиля, который сойдет, в окончательном виде, уже через короткий промежуток времени.
В процессе изготовления автомобилей с такими рамами, работа по сборке начинается с установки на специальном стенде заготовок рамы автомобиля. Комплектующие рамы собирают и предварительно закрепляют на этом стенде, проверяют все углы в местах сопряжения. Только после этого приступают к поэтапному скреплению частей заклепками и болтами. Этот этап имеет очень большое значение, так как любая погрешность на долю миллиметра, может вызвать, в дальнейшем, отклонение колёс от центральной оси или перекос всего автомобиля. Такие отклонения обязательно приведут к неравномерному распределению нагрузки и разрушению конструкции.
Для начала, необходимо уточнить, что отличается, в зависимости от типа конструкции. Различают кузов с несущей рамой и несущим кузовом. Это принципиальное отличие заключается в наличии или отсутствии явно выраженной рамы. Отчетливо это заметно на грузовых автомобилях. Там видно остов машины (обычно два металлических швеллера с такими же переборками), который проходит через весь корпус. К этой металлической раме крепятся все остальные детали: кабина, двигатель, кузов, колёсные мосты. При необходимости, любой из этих агрегатов можно без проблем отсоединить от рамы.
Сборка автомобиля сложный технологический процесс, в котором задействовано много людей, компьютеров и промышленных роботов. Сборка кузовов большинства автомобилей производится на конвейерных линиях. Лишь единичные торговые марки продолжают традиции первых автомобильных мастерских и выполняют весь процесс сборки на одном рабочем месте. Естественно, что стоимость такого автомобиля измеряется сотнями тысяч долларов. Итак, давайте рассмотрим, как изготавливаются кузова современных автомобилей.
Технология изготовления кузова авто
/ / Сокращения и обозначения / Технология изготовления кузова авто
Комментариев нет:
Отправить комментарий